缝焊工序，是影响高压油箱整体强度和渗透排放的关键过程，其设备的缝焊稳定性、缝焊区域温度控制;现有设备在缝焊过程中出现焊缝轨迹不一致，焊缝宽度不一致，焊缝温度高表面碳化物集聚。目前单纯依靠进口设备，周期长，工装投入成本较高，且运用受限(焊接工装运行轨迹受限于设备程序的约束)，目前国内无法实现工装与设备焊接运行轨迹的融合。对于上述问题，如何改进现有国产设备，或者引进国产设备。
(1)通过仿真模拟技术，对构件堆焊工艺进行改进，运用先进的构件加工工艺，分段焊接、拼接等方法，退火和保温、预变形、预应力等，捍接工具，焊接工艺控制、焊后处理等具有国内领先水平的技术创新，保证管-板复合构件的品质。(2)研究开发出高焊接质量的焊接设备，通过激光源。焊接夹具、送丝机构等高技术的设备，使管、板复合构件的合格率在原基础上提高20%。
项目名称：面向特种工种船舶复杂型线的自动焊接项目内容：特种工种船舶如全回转工作船、石油平台支持船，船长约在 35—40米、60—85米，船体线形复杂，在平面、曲面、分段合拢 等施工过程中的焊接难度较大，质量不髙，对焊接人员的技能要求 很高。随着船市的低迷以及高技能人才的转行，高质量、高效率、 髙智能的自动化、智能化焊接以成为解决制约目前船企建造能力和 水平瓶颈问题的重要手段，也是今后船舶建造技术发展的必然。技术指标：主要涉及船体零件数控切割下料、自动焊拼板、曲面部件焊接、 管理工件焊接、分段及分段合拢焊接等。技术需求：需要有经验的科研院所，针对工种船舶特殊的构件需求开发自 动或智能化焊接。
