需求目标：开展地铁施工大宗固废高效分离以及综合利用研究。提高砂石料的分离效率;攻克末端细泥的高效分离和浓缩技术，通过新型胶凝材料开发、分级余泥胶结工艺研究，开拓分级余泥在地铁施工领域的应用;进一步提高分离过程中的废水回用程度。解决地铁施工大宗固废综合处理难题，提升地铁绿色施工水平，具体需求目标如下：1、实现施工固废中砂石料综合回收比例30%-70%;2、开发细泥高效浓缩技术，相比传统压滤技术节约生产成本35%以上;3、开发含(细)泥难沉降废水高效净化技术，实现全流程废水零排放;4、提出适用于分级余泥胶结的新型胶凝材料配方，成本较传统水泥降低15%以上，同等条件下对分级余泥的胶结强度提高1.5倍以上，满足现场施工技术指标，节约生产成本不低于30%;5、关键技术形成2项以上自主知识产权;建设示范生产线1条，实现固废处理规模3000吨/天。
1，能够与现有拉臂车进行对接。2，能够独立完成垃圾处理，压缩。3，能够完全与拉臂车分离，并自主运行，垃圾处理。4，垃圾处理时不可泄露，压缩完成并自动报警。5，无需人工干预，全自动分离垃圾，污水，自动消毒，无异味扩散。6，无需外建站房
工业固体废物是指在工业生产中产生的固体废物，是工业生产过程中排入环境的各种废渣、粉尘及其他废物。可分为一般工业废物(如高炉渣、钢渣、赤泥、有色金属渣、粉煤灰、煤渣、硫酸渣、废石膏、脱硫灰、电石渣、盐泥等)和工业有害固体废物，其成分复杂，危害性大。工业固废产生后，一般有综合利用、处置、贮存和倾倒丢弃几种处理方式。其中综合利用是指通过回收、加工、循环、交换等方式，从固体废物中提取或者使其转化为可以利用的资源、能源和其他原材料。科技成果评价近年来我国工业固废总产生量高速增长，但是平均综合利用率仍处在60%以下。对比欧美发达国家的工业固废高效利用水平，我国工业固废的集中处置及技术手段仍然比较落后，科学利用方面有很大的空间，达权集团依托本公司在新型墙材研发、生产、销售十几年积累的丰富经验，采用工业固废作为达权墙材生产原料，促进固废资源化再利用。
主要面对情况： 1、整个车间，不同工艺生产产生的多种废气处理，在不能收集时的大气量换气处理。 2、减少同一公司多个排气口的不环保现象。 3、多个车间，不同工艺产生的综合废气处理，且气量大。 14 4、减少劳动强度，实现精准控制，配套自控装置。基本情况及要求： 1、废气成分：有机酸、无机酸、挥发性溶剂气体、多种有机废气等综合 成分废气; （科技成果评价）2、处理量：整个公司或多个车间的综合废气汇总处理，处理量在 50000m³/h—300000m³/h; 3、废气排放达到国家标准; 4、整个过程要实现自动化控制;1、希望与解决实际问题的高校、科研院合作。 2、专家及团队所属领域和水平的要求：国内领先。
随着人们环境保护意识的增强，“绿色”环保型涂料已成为人们的消费时尚。研发和推广符合经济、生态、效率和能源等要求的水性涂料。替代传统型涂料成为趋势。但目前水性树脂成本太高，导致水性防腐涂料进入市场受到限制，因此低成本树脂水性化成为水性涂料制造的关键性技术难题。通过改性技术，实现低成本水性树脂的工业化生产。
项目内容：1) 获得针对不同VOCs组分多级冷凝系统能耗最优化配置时的压力、各级冷凝温度与液态组分回收率的关系;2) 获得活性炭(吸附剂)填装量、吸附剂填装方式对吸附排放指标、压降和吸附热的影响机制，获得吸附罐设计的最优化科学方案，获得吸附-解吸的最佳操作方式;3) 开发针对VOCs处理得冷凝专用冷箱和专用吸附器。4) 开发基于“冷凝+吸附+三相分离“的集成VOCs治理系统及成套装备设计工艺包。5) 开发针对装卸车密闭收集系统、储罐顶压力平衡系统、码头船岸界面安全系统的各VOCs收集接口关键技术。技术指标：1) 非甲烷总烃排放浓≯50mg/m32) 特征污染物苯排放浓度≯1mb/m33) 特征污染物甲苯排浓度≯5mg/m34) 特征污染物二甲苯排放浓度不大于10mg/m3技术需求：成套技术转让或联合开发。
