通过底盘CAN总线读取实时数据，打通底盘与上装数据，对整车重要性能功能实行全面监控，实现联动、联控。主要技术难题有：(1)基于CAN总线和多感器的洒水车数据采集及智能控制技术。(2)基于视觉和红外感器的行人目标识别技术。(3)洒水车经济行驶速度分析技术。
本项目对绕包后的绝缘平滑度有要求，且对耐磨性等指标提出更高的要求，目前国内厂家对航空用聚酰亚胺聚四氟乙烯复合薄膜与聚四氟乙烯生料带组合绝缘有缝绕包线技术已经掌握，但无缝技术都处于研制阶段，国外已有成熟的技术，且批量运用于国内军工等尖端技术领域。（科技成果评价）难点是绕包为52%搭盖，但成品电线外观平滑，类似于挤出电线，电性能也要合格。因此本项目需要一种能改善电线的无缝工艺技术或满足无缝绕包的异性膜。
无人驾驶及动力换挡技术是通过各种智能元件对整机进行控制，通过雷达及视觉测量系统、远程视频传输系统等来实现智能化。为此该项目最大的技术难题是如何将电控系统、液压系统、传动系统完美的结合在一起，然后通过电控智能来实现拖拉机的转向、测量、制动、行走、避障及远程视频传输等各种功能。如何解决以上难题，首先需要引进液压、电控、传动等高端技术人才，同时与具有相关项目的研究成果的单位进行合作共同开发。预期达到的目标和技术指标该款智能拖拉机能够在设定的区域内能自动规划路径及导航、自动换挡、自动刹车、发动机转速的自动控制、障碍物的自动避让和远程控制等功能，充分利用智能技术实现农田耕、种、梨、耙、收及植保等的预期目标。其技术指标应符合农田各种需要。
本项目为升级改造项目，要求完成监控中心站与人员识别卡之间的信息传输由原来的单向传输，改进为双向传输;网站页面示意图由平面界面图改进为具有3D GIS信息的立体三维图，并具有放大、缩小、浏览功能;增设具有显示、搜索识别卡信息功能的手持式寻卡仪、检卡器、井口LED大屏幕显示功能，并能降低识别卡功率、实现CAN转以太网功能，并完善升级SQL数据库。
常见的一些电动密集柜分为以下几种类型：1.单纯的继电器控制，没有任何安全保护措施或者仅采取一些开关进行限位。2使用单片机控制 通过按键或者键盘进行操作，利用红外传感器进行定位和安全防护，利用rs-422总线实现电动密集柜主控列与各移动列之间进行通信，这种能实现的功能多，但是缺乏人机界面操作，使用起来不方便，智能化程度不高。3采用PLC进行控制，虽然功能强大，使用方便，但是价格非常昂贵。需达到的技术指标：产品主控列配置彩色液晶触摸屏幕，可完成对区域的集中管理控制，活动列的电动操作面板可实现开架也闭架操作，同时可数码显示相应的列、节、层。活动列上配置液晶屏幕。可实时显示该列运行状态，并可以触摸的方式打开，关闭或者禁止架体运行，还具有查询功能。
重点攻关高密、高速、可调等高端光电子器件产品的封装工艺技术，解决异质材料光波导间的阵列耦合设计与工艺技术、异质材料间的高速电信号匹配与高速封装工艺技术、光波导间低损耗、低回损耦合技术等封装技术问题。尽快推出光传输网络用40Gb/s/100Gb/s 及以上速率光收发模块产品，并形成规模化量产。需达到的技术指标：1、符合QSFP MSA 、IEEE 802.3ba 40GBASE--SR4/LR4/ER42、支持103.1Gb/s及112Gb/s速率3、采用双纤LC可插拔接口4、采用MDIO管理接口，CDR功能，支持数字诊断功能5、传输距离可达40km@SMF6、满足EMI、ESD、RoHS-6要求7、工作温度：0℃~70℃
