针对三偏心蝶阀产业化开发过程中，调节精度、高温高压特殊工况下的高适应性、泄漏等级等技术参数，开展下述3项研究工作，实现现有产品的优化升级，满足目标产品的技术、经济要求。 1、建立三偏心蝶阀结构参数的数学模型，并根据性能参数，优选结构参数，辅助结构设计和零件设计： 研究三偏心蝶阀密封原理及密封面布置，建立三个偏心参数与密封面密封参数的数学模型，并对各参数进行优化分析，在开关性能，泄漏等级，流通能力等性能参数上进行优化设计，对优选参数进行相关实验验证，得出理论和实际相结合的优选参数，进行系列化设计。 2、对优选参数的设计进行各项优化设计和轻量化设计，验证设计可靠性和使用寿命情况，结合工程样机测试结果，修正理论参数和具体设计： 对参数化产品进行计算机流体力学分析，优化产品流通能力，同时对各零件的力学性能进行分析，优化受力零件的结构，提高产品的可靠性。（科技成果评价）得到优选参数和合适结构后，展开工程样机试制，对理论数据进行论证，完善样机设计缺陷，进一步对系列化设计进行改进。 3、整理系列化产品参数化数学模型，并编制相关计算软件，共同完成产业化所需技术资料，编写各类技术、生产、选型的技术资料。 针对样机密封面硬化和材质搭配进行充分试验与验证，综合用户常规需求，编制常用工况材质搭配与密封面硬化方式资料，同时，完成全系列产品加工图纸与加工工艺文件，为产业化具体实施提供基础，同时编写产品开度-流量-扭矩参数表、关键零件在不同介质中的温压曲线图等产品性能参数，供产品选型使用。
符合汽车行业标准的新型镁合金型材挤压材料研发(在满足现有强度的同时，还要兼顾韧性、耐候性，焊接性)目前市面上镁合金型材一般是AZ31，抗力强度可以做220MPA以上，屈服强度是120以上，延展率5%，屈服强度需要提高50%，延展率要提高20%以上。（科技成果评价）需要解决的是变形问题，提高这两个数据有利于解决变形问题和更好达到汽车使用要求。第二个就是表面处理问题，现在一般都是电泳处理，氧化问题也可以解决，但是目前只能做黑色，看怎么改变材料成分，可以做本色阳极氧化第三个就是焊接性能，目前铝合金可以做摩擦焊和氩弧焊，镁合金焊接性没有那么好，也是需要解决的点
1、优化汽车滑轨料片、支架工装或自动化装置的结构，方便装卸及自动检测，改良定位方式来减少所需定位销与其它零件，以此减少10%原材料及加工成本，并保证在公差范围内，减少钳工1/3的组立及调试所需工作量。（科技成果评价） 2、改善工装的性能及半自动化加工工艺，降低工装成本，延长使用寿命，提高产品检测效率，提供关键技术。通过灵活可调定位方式实现相同零件在一副工装上与不同滑轨热铆，节约工装数量，节省更换工装的时间。
需求专家解决制备抗菌剂原料的选择及复合技术，并对其进行研究，目的在于减少成本，提高效率;解决聚丙烯母粒制备及其结构和性能表征的研发难题，最终与本单位合作开发新型高效抗菌聚丙烯复合材料制备成新型高效抗菌聚丙烯注射器，并对其性能效率进行研究。
目前随着水泥技术的进步，水泥窑大型化，产量最大，国内研制的纳米保温材料隔热效果更好，我公司的该产品已不能满足水泥企业的要求，急需更新换代，生产出导热系数更低，强度更高的新型隔热复合耐磨砖。科技成果评价按照传统工艺生产的水泥窑燃烧节煤剂使用效果差，节煤效果不显著，水泥企业急需新型高效水泥窑燃烧节煤剂，达到高效环保，节能降耗。
主要面对情况： 1、整个车间，不同工艺生产产生的多种废气处理，在不能收集时的大气量换气处理。 2、减少同一公司多个排气口的不环保现象。 3、多个车间，不同工艺产生的综合废气处理，且气量大。 14 4、减少劳动强度，实现精准控制，配套自控装置。基本情况及要求： 1、废气成分：有机酸、无机酸、挥发性溶剂气体、多种有机废气等综合 成分废气; （科技成果评价）2、处理量：整个公司或多个车间的综合废气汇总处理，处理量在 50000m³/h—300000m³/h; 3、废气排放达到国家标准; 4、整个过程要实现自动化控制;1、希望与解决实际问题的高校、科研院合作。 2、专家及团队所属领域和水平的要求：国内领先。
